9月16日

CCTV-9#超級(jí)裝備#第二季

第四集《縱橫天下》開(kāi)播

全網(wǎng)觀眾和演員王凱

一同聽(tīng)見(jiàn)

大連灣海底隧道里

徐工掘進(jìn)機(jī)的“轟鳴嘶吼”

一同看見(jiàn)

徐工掘進(jìn)機(jī)化身“鋼鐵巨獸”

截齒作牙向巖壁轟然挺進(jìn)

“南有港珠澳，北有大連灣”。作為我國(guó)北方海域首條大型沉管隧道，大連灣海底隧道工程建成后，對(duì)打造環(huán)渤海、黃海沿海經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。

大巖層地質(zhì)的大連灣，是絕佳的天然良港，但對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)，卻是繞不開(kāi)的難題。大連灣海底隧道巖層中既含有硬巖，又混合著質(zhì)地粘稠的石英巖，硬巖的抗壓強(qiáng)度約為100兆帕，相當(dāng)于每平方米可承受2000頭非洲大象的重量。

除此之外，隧道的上方還建有大型石化廠(chǎng)，隧道的覆蓋層也僅有7米左右，隧道掘進(jìn)作業(yè)如果對(duì)對(duì)地面的石化設(shè)施造成擾動(dòng)，不僅可能導(dǎo)致油罐爆炸，甚至可能產(chǎn)生人員傷亡。

徐工XTR7/360懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)總重145噸，體型適中，最大截割高度是7.2米，掘進(jìn)時(shí)可以向巖壁施加每平方厘米1.5噸的力量，在機(jī)動(dòng)靈活的基礎(chǔ)上又兼具掘進(jìn)硬巖的優(yōu)勢(shì)，適用于地鐵、公路、鐵路等中、大斷面隧道的開(kāi)挖工程。

徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由截割頭、運(yùn)輸系統(tǒng)、自行走機(jī)構(gòu)三部分組成，截割頭是掘進(jìn)機(jī)最吸睛的地方。

截割頭上布有由焊接機(jī)器人精準(zhǔn)的焊接銳利截齒，可最大限度地增強(qiáng)截割力，減少截齒偏磨，從而既能應(yīng)對(duì)堅(jiān)如鋼鐵的硬巖，又能解決粘稠的石英巖。

徐工技術(shù)人員在給予掘進(jìn)機(jī)無(wú)敵威力的同時(shí)，也賦予了它潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的溫柔，在截割頭的后端隱藏著一圈噴淋嘴，噴淋嘴會(huì)自動(dòng)噴灑出水霧，降低揚(yáng)塵和土石碎屑，這樣既能為機(jī)器降溫，又能改善工作環(huán)境，為作業(yè)人員的健康提供保障。

鋼鐵軀殼與溫柔之心合為一體，目標(biāo)只有一個(gè)，那就是掘進(jìn)，掘進(jìn)，再掘進(jìn)！

中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭

催生著更大更強(qiáng)的隧道掘進(jìn)裝備

問(wèn)鼎世界

徐工，正高質(zhì)量突破！

助力打造裝備制造業(yè)的“中國(guó)名片”